Airbag di sollevamento marino ad alta resistenza

 

Airbag di sollevamento marino ad alta resistenza

 

 

Breve introduzione

Gli airbag di sollevamento marini per il varo e l'attracco delle navi hanno la struttura meglio progettata composta da cinque diverse membrane funzionali in strati di gomma.

1) Strato di gomma esterno

Lo strato esterno di gomma che copre l'esterno dell'air bag di sollevamento marino per proteggere gli strati inferiori dall'abrasione e da altre forze esterne. Questo composto ha una resistenza alla trazione e allo strappo sufficiente per resistere a qualsiasi condizione e utilizzo intenso.

2) Strato di gomma interno

Lo strato interno di gomma sigilla l'aria pressurizzata all'interno degli air bag marini.

3) Strato di corda di pneumatici sintetici come rinforzo

Gli strati di tortiglia di rinforzo, realizzati con tortiglia sintetica comunemente utilizzata nei pneumatici, sono disposti ad angoli ideali per mantenere la pressione interna e distribuire uniformemente lo stress. Quindi possono fornire un rinforzo forte ed efficiente.

Caratteristiche dell'airbag di sollevamento marino

1. lunga durata

2. mobile e riutilizzabile

3. risparmio sui costi di investimento

4. risparmio di manodopera e tempo

Possono essere prodotte varie dimensioni di airbag marini:

Gli airbag marini possono essere prodotti secondo la richiesta del cliente secondo le condizioni di lancio:

Diametro: 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m, 2,0m, 2,5m

Lunghezza effettiva: da 6 a 24 m

Strati di gomma del cordone di tessuto: da 4 strati a 10 strati

Principio di calcolo delle prestazioni degli airbag

La capacità portante degli airbag marini è stata calcolata in base alla pressione di esercizio e all'area di contatto. In questo caso, la pressione di esercizio è stata ottenuta in base alla pressione di scoppio e al fattore di lavoro di sicurezza.

A causa della flessibilità dell'airbag marino, l'area di contatto sarà influenzata da alcuni termini che includono le condizioni della nave trasportata, la diversa posizione dal centro di gravità durante il processo di varo e traino della nave. Pertanto la capacità portante degli airbag varierà così come l'area di contatto.

La capacità portante approssimativa può essere calcolata come segue:

F=PS

S=π x (D1-D2)/2 

Segno:

F: Capacità portante

P: Pressione interna

S: Area di contatto

D1: Diametro degli airbag in assenza di carico

D2: Altezza di lavoro degli airbag sotto carico

 

                                                 

 

 

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