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Airbag di lancio della nave

Airbag marini

Lancio, spostamento e salvataggio della nave

ISO 14409

Airbag di lancio della nave. Conosciuti anche come airbag marini gonfiabili, sacchetti di rulli, sacchetti di sollevamento dell'aria e sacchetti di salvataggio. Gli airbag sono di dimensioni variabili da 0,8 a 2,5m di diametro, con lunghezze efficaci di 5,0m a 24,0m. Gli airbag sono utilizzati per il lancio di navi, i rimorchi, il carico e il galleggiamento. Sono ampiamente utilizzati per il lancio e l'atterraggio di navi da carico, il sollevamento e la movimentazione di navi affondate e il recupero di barche a nolo. I sacchetti d'aria hanno il vantaggio di non solo risparmiare tempo e lavoro, ma anche costi di investimento. Inoltre sono flessibili, portatili e affidabili.

INIZIA A 55.000 DWT!

PORTATILE E ECONOMICO

Le airbag di lancio delle navi riducono le restrizioni della tradizionale tecnologia a slitta che è comunemente utilizzata per la costruzione di navi di piccole o medie dimensioni e fornisce un'alternativa economica ai banchi a secco costosi.

I sacchetti di aria permettono anche l'atterraggio di navi in luoghi precedentemente limitati solo ai bacini a secco. Gli anni di prova ed errori con la tecnologia pneumatica a sacco a rotelle hanno aumentato la capacità di lanciare navi da 100 tonnellate a navi da 13.500 tonnellate!

I sacchi da 4 strati, lunghi 1,5 m di diametro x 15m, per esempio contengono un contenuto di gomma non inferiore al 51%. I sacchetti d'aria possono contenere in sicurezza 156 tonnellate con una pressione di esercizio sicura di 0,08 MPa durante il rotolamento. Quando si ferma, la pressione di sollevamento più elevata è 0.10MPa mentre tiene 194 tonnellate.

I sacchi da 6 strati, lunghi 1,5 m di diametro x 15 m, per esempio contengono un contenuto di gomma non inferiore al 51%. I sacchetti d'aria possono tenere in sicurezza 234 tonnellate con una pressione di lavoro sicura di 0.12MPa durante il rotolamento. Quando si ferma, la pressione di sollevamento più elevata è 0.14MPa mentre tiene 272 tonnellate.

LA LUNGHEZZA PIU 'EFFETTIVA DI APPARTENZA È 24,0 METRI

Per le quotazioni di prezzo - risponda alle seguenti domande:

1. Tipo di imbarcazione?

2. LOA (lunghezza) della nave?

3. Larghezza della nave?

4. Peso effettivo del peso della nave?

5. Qual è il DWT della nave?

6. Il tipo di nave terra è costruito? (Sporco, calcestruzzo, ecc.)

7. Profondità dove la nave prima entra nell'acqua?

8. Qual è il grado di inclinazione del sentiero? (Sbarcare)

9. Fornire la pianificazione bassa / alta marea sul sito.

10. L'altezza di lavoro? (L'altezza del banco di blocco)

11. Distanza dal fondo dell'elica al livello dell'acqua?

12. Distanza dalla parte posteriore della nave al punto di ingresso dell'acqua?

* Se possibile, fornire foto dell'area di lancio.

SPAZZOLE DI LAVAGGIO DI SALVAZIONE E STRUTTURE DEL SUNKEN

Al fine di soddisfare le esigenze dell'industria del salvataggio e del salvataggio delle navi, abbiamo riprogettato gli airbag di lancio. Questi possono ora essere utilizzati come pontoni per il supporto di banchine e di altre strutture galleggianti, e sono anche eccellenti per la costruzione di tubature e altri progetti di costruzione subacquei per fornire galleggiamento. Ma l'applicazione principale dei "bagagli di salvataggio marino" è nel recupero di naufragi, costruzione di ponti galleggianti e bacino, salvataggio e rimozione di navi spazzate e navi battute.

I bagagli Airbag salvagente sono molto piccoli quando sono sgonfiati e sono leggeri. Quindi, possono essere facilmente trasportati e schierati. Possono essere utilizzati verticalmente per imbarcazioni a pozzetto destro dall'acqua profonda. Quando la barca è sospesa in prossimità della superficie, possono essere incastrati sotto la barca con un'estremità su ciascun lato per sollevare l'imbarcazione abbastanza dall'acqua per spingerla. Nell'acqua bassa due sacchi possono essere incollati come i pontoni, uno per ogni lato della barca. Possono anche essere utilizzati come rulli per spostare le barche battute nell'acqua, proprio come i nostri airbag di lancio di nave.

VANTAGGI

1.Special sintetico strato di gomma-strato materiale
I nostri "tubi di salvataggio" sono realizzati con speciali strati in gomma sintetica, che hanno prestazioni molto migliori di quelle realizzate con tessuti rivestiti in PVC.

Disegno 2.High-Pressure
I tubi di salvataggio hanno una pressione di esercizio massima di 0,25Mpa. Ciò significa che possono essere utilizzati sotto una profondità di acqua di 25 metri.

Tipo di vite a tre colonne che accelera gli airbag di salvataggio
I nostri "airbag salvagente" sono un tubo totalmente chiuso con estremità a cono. Viene prodotto utilizzando la tecnologia Holistic Screw. Questo disegno garantisce che non ci siano cuciture saldate. Questo li rende più forti degli airbag salvati saldati RF.

4.Equipped completo di accessori
I nostri salvagente-borse sono dotati di cinghie e manette in nylon con fattore di sicurezza 6: 1.

Per i requisiti di lancio più ampie, gli airbag marini possono essere collocati a fianco a fianco.

Spediamo in tutto il mondo!

Prova di accettazione per airbag a lancio di nave commerciali

• L'aspetto di ogni airbag di lancio della nave Luhang Maritime è liscia, lucida e senza macchie come la crepa, il blister, la delaminazione, i pozzetti o le impurità.

• La lunghezza e il diametro di ciascun airbag a lancio della nave marina Evergreen sono misurati con la pressione nominale di esercizio ed è entro il ± 3%.

• La tenuta del gas è sottoposta a prova senza portare alcun carico secondo ISO 14409. La perdita di pressione è inferiore al 5% della pressione nominale di esercizio entro un'ora.

Gli airbag di lancio della nave di Luhang Maritime sono approvati dal tipo. Ciò significa che abbiamo dimostrato le prestazioni degli airbag di lancio di navi per gli ispettori indipendenti CCS. Il tipo di approvazione è la qualifica essenziale e necessaria del costruttore qualificato di airbag di lancio di navi. Oltre ai requisiti relativi alle tolleranze di materiale, aspetto e dimensionale, vengono eseguiti "Test di tenuta a gas", "Test di compressione", "Test di capacità del cuscinetto", "Test di bursting" e "Test di recupero di compressione".

Prova di scoppio delle airbag di lancio della nave

Tutti i bagagli Airbag lanciati da Luhang Maritime sono fabbricati e testati conformi alle norme ISO 14409 "Navi e tecnologia marina - airbag di lancio", certificati da CCS, LR, DNV. Ci sono altri due standard industriali della Cina e uno standard ISO per gli airbag di lancio di navi:

- CB / T 3837-1998 Requisiti tecnologici per l'aggiornamento o il lancio della nave basato su airbag (Standard Industria della Costruzione della nave, RPC)

- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Sacco d'aria per la nave fino o verso il basso (Standard Shipbuilding Industry, PRC)

- ISO 17682 Tecnologia marina di sabbia navale - Metodologia per il lancio di navi che utilizzano air bags.

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