Parafango pneumatico sottomarino

I sottomarini e le altre navi che entrano in contatto con i parabordi sotto la linea di galleggiamento richiedono una soluzione unica. I parabordi idro-pneumatici sono adottati appositamente per questa applicazione. Il corpo del parafango è parzialmente riempito d'acqua, quindi pressurizzato con aria e zavorrato per farlo stare verticalmente. Il tiraggio del parafango può essere regolato alterando il rapporto acqua: aria e la pressione di gonfiaggio. La pressione iniziale è impostata su 50kPa.

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Descrizione

Se il parafango pneumatico del sottomarino soddisfa le tue esigenze, benvenuto per acquistare o all'ingrosso con la nostra fabbrica. In qualità di uno dei principali produttori e fornitori in Cina, ti offriremo il prezzo più competitivo e il miglior servizio.

Parafango pneumatico sottomarino

Luhang ha fornito parafanghi pneumatici per sottomarini tipo Yokohama a molte marine in tutto il mondo,compresi quelli di Australia, Brasile, Canada, Grecia, Giappone, Regno Unito e Stati Uniti. Il parafango galleggiante del sottomarino Yokohama è stato varato nel 1995 e da allora è stato ampiamente utilizzato dalle marine di tutto il mondo.

I vantaggi dei parabordi rispetto ai metodi di ormeggio tradizionali alternativi includono:

Sostituzione conveniente per i catamarani di acque profonde
Facilmente spostabile per fornire flessibilità nell'ormeggio
Facilmente trasportabile per fornire servizi di ormeggio di emergenza
Necessità di manutenzione quasi inesistente
Insensibile alle condizioni climatiche estreme

Design e struttura del parafango pneumatico Sumbmarine

Al fine di fornire una protezione completa in superficie e nel sottosuolo, i nostri parafanghi pneumatici per sottomarini sono dispiegati verticalmente. Per mantenere la loro posizione, i parafanghi sono zavorrati ad acqua e hanno anche un contrappeso attaccato alla parte inferiore del parafango. Il peso, la forma e il metodo di dispiegamento del contrappeso possono essere regolati per adattarsi alle singole situazioni.

I parabordi per sottomarini sono progettati per offrire una maggiore resistenza allo scoppio rispetto a un normale parabordo di superficie, con le pressioni minime di scoppio:

Diametro 2000 mm e meno=4,9 kgf/cm2
Diametro di 2500 mm e oltre=5,7 kgf/cm2

Per facilitare il carico e lo scarico dell'acqua, le aperture della flangia sono situate a ciascuna estremità del parafango. Inoltre, i parabordi dei sottomarini sono dotati di una valvola di sicurezza per consentire il rilascio della pressione in eccesso in caso di compressione eccessiva.

Il parafango pneumatico in gomma del sottomarino è lo stesso del corpo di un normale parafango pneumatico. L'estremità superiore ha una flangia con una valvola dell'aria e una valvola dell'acqua e orecchie per il sollevamento e il traino.

Caratteristiche sul parafango pneumatico Sumbamrine

1. Area di contatto sommersa

2. Bassa pressione dello scafo

3. Tiraggio regolabile

4. Mobile

5. Previene i danni alle piastrelle acustiche

Applicazioni del parafango pneumatico sottomarino

1. Sottomarini

2. Alcuni traghetti veloci

3. Impianti semisommergibili

Dimensioni e valori delle prestazioni dei parafanghi pneumatici per sottomarini

Dimensioni del parafango		Acqua ( percentuale )	Compressione (percentuale)	Stampa inizialeura50kPa
Diametro D (mm)	Lunghezza L (mm)	Acqua ( percentuale )	Compressione (percentuale)	Energia kNm	Forza kN
2000	4000	60	45	99	385
2000	4000	0	60	431	1177
2000	6000	65	45	155	599
2000	6000	0	60	431	1177
2500	5500	65	45	223	687
2500	5500	0	60	928	2037
3300	6500	60	45	616	1247
3300	6500	0	60	1913	3169