Airbag per lanciare la nave

Airbag per lanciare la nave
Ship Launching, Haulouts & Salvage

Airbag di lancio della nave. Conosciuto anche come airbag marini gonfiabili, borse a rotelle, borse a sollevamento aereo e borse di salvataggio. Gli airbag variano da 0,8 a 2,5 m di diametro, con lunghezze da 5,0 m fino a 24,0 m di lunghezza effettiva. Gli airbag vengono utilizzati per il lancio di navi, traino, carico e galleggianti. Sono ampiamente utilizzati nel lancio e nell'atterraggio di navi mercantili, nel sollevamento e nello spostamento di navi affondate e nel recupero di imbarcazioni arenate. Gli air bag hanno il vantaggio non solo di risparmiare tempo e lavoro, ma anche di investire. Inoltre sono flessibili, portatili e affidabili.

LANCIA FINO A 55.000 DWT!

PORTATILE ED ECONOMICO

Gli airbag per il lancio delle navi attenuano le restrizioni della tradizionale tecnologia delle slitte che vengono comunemente utilizzate nella costruzione di navi di piccole o medie dimensioni e rappresentano un'alternativa economica ai costosi bacini di carenaggio.

Gli air bag consentono anche l'atterraggio di navi in ​​luoghi precedentemente limitati solo ai bacini di carenaggio. Anni di prove ed errori con la tecnologia del rullo pneumatico hanno aumentato la capacità di lanciare navi da 100 tonnellate su navi da 13.500 tonnellate!

Ad esempio, i sacchetti a 4 strati con diametro di 1,5 m x 15 m contengono un contenuto di gomma non inferiore al 51%. Gli air-bag possono tenere in sicurezza 156 tonnellate con una pressione di lavoro sicura di 0,08 MPa durante il rotolamento. Quando si è fermi, la massima pressione di sollevamento è pari a 0.10 MPa, mentre si reggono 194 tonnellate.

Ad esempio, i sacchetti a 6 strati di lunghezza 1,5 m x 15 m contengono un contenuto di gomma non inferiore al 51%. Gli air-bag possono contenere tranquillamente 234 tonnellate con una pressione di lavoro di 0,12 MPa durante il rotolamento. Quando si è fermi, la massima pressione di sollevamento è pari a 0,14 MPa, mentre si reggono 272 tonnellate.

LA LUNGHEZZA PIATTA PIÙ LUNGA EFFETTIVA È 24,0 METRI

Per le quotazioni dei prezzi, si prega di rispondere alle seguenti domande:

1. Tipo di nave?

2. LOA (lunghezza) della nave?

3. Larghezza della nave?

4. Il peso lanciato attuale della nave?

5. Qual è il DWT della nave?

6. Il tipo di nave di terra è costruita su? (Sporcizia, cemento, ecc.)

7. Profondità in cui la nave entra per la prima volta nell'acqua?

8. Qual è il grado di angolo dello scalo di alaggio? (Sbarcare)

9. Si prega di fornire il programma di bassa / alta marea sul sito.

10. L'altezza di lavoro? (L'altezza del supporto del blocco)

11. Distanza dal fondo dell'elica al livello dell'acqua?

12. Distanza dal retro della nave al punto di ingresso dell'acqua?

* Se possibile, si prega di fornire foto dell'area di lancio.

AIRBAG DI SALVAGE SHIPWRECKS E STRUTTURE PORTATE

Al fine di soddisfare i requisiti per l'industria di salvataggio e salvataggio di navi, abbiamo riprogettato gli airbag di lancio. Questi possono ora essere utilizzati come pontoni per sostenere banchine e altre strutture galleggianti, e sono anche eccellenti per la posa di tubi e altri progetti di costruzione subacquea per fornire galleggiabilità. Ma l'applicazione principale del "Marine Salvage Airbags" è nel salvataggio di naufraghi, nel ponte galleggiante e nella costruzione di banchine, nel salvataggio e nella rimozione di navi distrutte e navi arenate.

Gli airbag Salvage Marine sono di dimensioni molto ridotte quando sono sgonfiati e sono leggeri. Pertanto, possono essere facilmente trasportati e distribuiti. Possono essere usati verticalmente a destra vasi affondati da acque profonde. Quando la barca è sospesa vicino alla superficie, possono essere lanciati sotto la barca con un'estremità su ciascun lato per sollevare la barca abbastanza in alto dall'acqua per pomparla fuori. In acque poco profonde, due sacchi possono essere gettati insieme come pontoni, uno su ciascun lato della barca. Possono anche essere utilizzati come rulli per lo spostamento di barche spiaggiate in acqua, proprio come i nostri airbag di lancio delle navi.

VANTAGGI

1. Materiale speciale strato sintetico per pneumatici
I nostri "Salvage Tubes" sono realizzati con speciali strati sintetici per pneumatici, che hanno prestazioni molto migliori rispetto a quelli realizzati con tessuti rivestiti in PVC.

2. Progettazione ad alta pressione
Le provette di recupero hanno una pressione massima di esercizio di 0,25 MPa. Ciò significa che possono essere utilizzati con profondità dell'acqua fino a 25 metri.

3. Tipo di vite olistico che aumenta gli airbag di salvataggio
I nostri "Vessel Salvage Airbag" sono un tubo totalmente chiuso con estremità a cono. È prodotto utilizzando la tecnologia Holistic Screw. Questo design garantisce che non vi siano saldature saldate. Questo li rende più forti degli airbag di salvataggio saldati a RF.

4. Dotato di accessori
Le nostre borse di salvataggio sono dotate di cinghie di nylon e manette con fattore di sicurezza 6: 1.

Per i requisiti di lancio extra-wide, gli airbag marini possono essere posizionati fianco a fianco.

Spediamo in tutto il mondo!

Test di accettazione per airbag di lancio di navi commerciali
• L'aspetto di ciascun airbag di lancio della nave Luhang Maritime è liscio, lucido e privo di imperfezioni quali crepe, bolle, delaminazioni, pozzi o impurità.
• La lunghezza e il diametro di ciascun airbag per navi Evergreen Maritime vengono misurati con la pressione di esercizio nominale e sono compresi tra ± 3%.
• La tenuta ai gas è testata senza portare alcun carico secondo ISO 14409. La perdita di pressione è inferiore al 5% della pressione di esercizio nominale entro 1 ora.
Gli airbag di lancio della nave di Luhang Maritime sono omologati. Ciò significa che abbiamo dimostrato le prestazioni degli airbag di lancio delle navi agli ispettori indipendenti CCS. Il test di omologazione è la qualifica essenziale e necessaria del produttore qualificato di airbag di lancio della nave. Oltre ai requisiti per il materiale, l'aspetto e le tolleranze dimensionali, vengono eseguiti "Test di tenuta del gas", "Test di compressione", "Test della capacità del cuscinetto", "Test di scoppio" e "Test del recupero della compressione".

Test di Burst Airbags di lancio della nave
Tutti gli airbag di lancio delle navi Luhang Maritime sono prodotti e testati conformi alla norma ISO 14409 "Navi e tecnologia marina - airbag di lancio delle navi", certificati da CCS, LR, DNV. Ci sono altri due standard industriali cinesi e uno standard ISO per gli airbag di lancio delle navi:
- CB / T 3837-1998 Requisiti tecnologici per l'aggiornamento o il lancio di navi che fanno affidamento sugli airbag (norma dell'industria cantieristica navale, RPC)
- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Airbag per nave fino a o giù per la via di lancio (Ship Industry Standard, PRC)
- ISO 17682 Tecnologia navale in sabbia per navi - Metodologia per il lancio di navi che utilizzano air bag.

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