Fornitore cinese di navi che lanciano air bag / navi di lancio palloncino

Airbag di lancio della nave

Gli airbag di lancio della nave, noti anche come sacchetti di rulli o pallone da lancio di nave, sono fatti di strati sintetici di gomma sintetici pesanti con strati di gomma interni ed esterni in una forma a palloncino lunga cilindrica. Gli airbag di lancio delle navi possono essere utilizzati per il lancio della nave o l'imbarcazione della nave di cisterna, rimorchiatore o chiatte, nave da trasporto, trasportatore, traghetto e altre navi speciali (AHTS, DSV) e così via. La nave più grande lanciata da airbag di lancio di navi fino a 85.000 DWT.

Nave che lancia airbags eseguendo

Il lancio di una nave che si basa sull'airbag di lancio di una nave è un'innovativa tecnologia di lancio di navi, confrontandola con "lancio a fine", "lancio di navi secondarie", "float-out". Questa tecnologia di lancio della nave supera le restrizioni della pista di lancio fissa del lancio laterale. Gli airbag di lancio di navi sono accettati da più cantieri navali a livello mondiale a causa dei suoi vantaggi di risparmio di tempo, risparmio di investimenti, flessibilità e sicurezza.

Caratteristiche costruttive delle airbag di lancio di nave

Gli airbag di lancio della nave devono essere costruiti con uno strato di gomma fuori, strati sintetici multi-strato di strati sintetici e uno strato di gomma interno vulcanizzato saldamente. Gli airbag di lancio di nave sono corpo a palloncino cilindrico, con due teste coniche e bocca di estremità. Il kit di serraggio dell'aria e le gocce d'aria sono avvitati con la bocca di estremità.

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• Lo strato sintetico-pneumatico è uno strato di rinforzo degli airbag che lancia la nave, realizzati in tessuti di gomma sintetica rivestiti in gomma. Molti strati di gomma sintetica sono arrotolati in angoli ideali grazie alla tecnologia "avvolgimento olistica" univoco e brevettato. Tenere la pressione interna e distribuire lo stress uniformemente. Luhang Maritime utilizza il tessuto sintetico-pneumatico 1870 dtex / 2. Lo spettro ha più di 95 cordoni per 100 mm di larghezza. La resistenza alla rottura è superiore a 310 N per cavi.

• Lo strato di gomma esterno copre l'esterno degli airbag di lancio di nave. Per proteggere gli strati del cavo dall'abrasione e da altre forze esterne. Questo composto ha una sufficiente resistenza alla trazione e alla rottura per resistere a tutte le condizioni meteorologiche e l'uso duro.

I nostri requisiti di proprietà del materiale in gomma esterno e interno sono conformi a ISO 14409.

Classificazione degli airbag di lancio delle navi

Gli airbag di lancio delle navi sono classificati da "airbag ordinari", "airbag di capacità elevata" e "airbag di capacità super-portanti" in base alla portata. Utilizziamo "YT" come codice di tipo.

• YT-QP Airbags ordinari - sacco ad aria con 3, 4 o 5 strati di tessuto • YT-QG Airbag di capacità elevata - sacco d'aria con 6, 7 o 8 strati di tessuto a corda • YT- QS Super-high - airbag di capacità portante - il sacchetto d'aria con 9, 10 o più strati di tessuto a cordone

Il diametro standard degli airbag di lancio di navi (D) varia tra 0.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m e 2.0m ecc. La lunghezza effettiva standard del sacco d'aria (EL o L) è da 6m a 18m , Che deve essere specificato dall'utente. Su richiesta possono essere forniti anche altri tipi di airbag di lancio.

Parametri di prestazione della barca per lanciare airbag

Il seguito mostra le prestazioni di YT-6 (6 tipi di strati), 7 strati, 8 strati, 9 strati e 10 strati navi airbag di lancio. Per l'esecuzione di più di 10 strati airbag, non esitate a contattare con noi.

· Standard ISO14409

· YT-6

· YT-8

· YT-10

Nota: 1. La pressione di lavoro nominale può deviare ± 5%. La deformazione della compressione può deviare ± 2%. 2. Per la capacità di cuscinetto a diverse deformazioni di compressione, consultare il nostro catalogo.

Prova di accettazione per airbag a lancio di nave commerciali

Prova Luhang Maritime i bagagli airbag lanciati dalla nave acquistati in base ai seguenti elementi di prova indicati:

• L'aspetto di ogni airbag di lancio della nave marina Evergreen è liscia, lucida e senza macchie come crepe, blister, delaminazione, pozzi o impurità.

• La lunghezza e il diametro di ciascun airbag a lancio di navi marittime Evergreen sono misurate con la pressione nominale di esercizio ed è entro il ± 3%.

• La tenuta del gas è sottoposta a prova senza portare alcun carico secondo ISO 14409. La perdita di pressione è inferiore al 5% della pressione nominale di esercizio entro un'ora.

Gli airbag di lancio della nave di Luhang Maritime sono approvati dal tipo. Ciò significa che abbiamo dimostrato le prestazioni degli airbag di lancio di navi per gli ispettori indipendenti CCS. Il tipo di approvazione è la qualifica essenziale e necessaria del costruttore qualificato di airbag di lancio di navi. Oltre ai requisiti per le tolleranze di materiale, di aspetto e dimensionale, vengono eseguiti "Test di tenuta a gas", "Test di compressione", "Test di capacità del cuscinetto", "Test di bursting" e "Test di recupero di compressione".

Prova di scoppio delle airbag di lancio della nave

Tutti i bagagli Airbag lanciati da Luhang Maritime sono fabbricati e testati in conformità con la normativa ISO 14409 "Navi e tecnologia marina", certificati da CCS, LR, DNV. Ci sono altri due standard industriali della Cina e uno standard ISO per gli airbag di lancio di navi:

- CB / T 3837-1998 Requisiti tecnologici per l'aggiornamento o il lancio della nave che si basa su airbag (Standard Industria della Costruzione della nave, Repubblica Ceca) - CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Air bag per la nave fino o verso il basso Industria della costruzione navale, PRC)

- ISO 17682 Tecnologia marina di sabbia navale - Metodologia per il lancio di navi che utilizzano air bags

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